早前，由于平板拖車(chē)業(yè)入市門(mén)檻低，吸引來(lái)大量入市者，平板拖車(chē)成本過(guò)高利潤(rùn)減少，在一定時(shí)期內(nèi)既解決了就業(yè)問(wèn)題，又給生活帶來(lái)了便利，堪稱(chēng)雙贏。當(dāng)時(shí)一些個(gè)體戶(hù)往往只有一兩輛車(chē)從事貨物配載。但這種粗放化的運(yùn)作帶來(lái)“小、亂、弱”的弊端，諸如貨源不穩(wěn)定、誠(chéng)信度不高、抗風(fēng)險(xiǎn)能力低等。在成本飆升、競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，個(gè)體戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)物流公司，又擔(dān)心客源流失而不敢抬價(jià)，最后只能壓縮成本。

    勢(shì)單力薄的小平板拖車(chē)從業(yè)者如何降低成本？某平板拖車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，一般方法是到外省注冊(cè)，以少繳費(fèi)，同時(shí)少聘司機(jī)以降低人工成本。平板拖車(chē)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大，正常情況下一輛大平板拖車(chē)至少需配備兩名司機(jī)，只雇一名司機(jī)必然導(dǎo)致疲勞駕駛，風(fēng)險(xiǎn)增大。

    與之相對(duì)應(yīng)，一些規(guī)模平板拖車(chē)公司則重視市場(chǎng)調(diào)研和品牌塑造，重視自身運(yùn)輸能力、信息網(wǎng)絡(luò)等的建立。某不愿透露姓名的物流公司人士說(shuō)：“我們有自己的信息資源庫(kù)，有維修網(wǎng)絡(luò)，人力、車(chē)輛可以集約化利用，更容易贏得大客戶(hù)的信賴(lài)，很多個(gè)體戶(hù)都分包我們干不完的活兒�！�

    由于具備資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)壓低價(jià)格等方式打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況一直存在。“一邊是政策和平板拖車(chē)環(huán)境趨緊，一邊還要與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手廝殺，這種日子實(shí)在有點(diǎn)苦�！蹦称桨逋宪�(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

本文章來(lái)自于平板拖車(chē)官方網(wǎng)站:www.huckleberryfinite.com