平板拖車并非要將標準降格，在國內引起了廣泛爭論，可謂"一石激起千層浪"。有部分人片面地認為對標準爭議激烈的中小企業(yè)是極力想把平板拖車標準降低，認為這些企業(yè)是"嘴上照顧國情，心里想著自己，表面上很愛國，其實上視孩子們的生命為兒戲。"客觀地講，這種評價對這些平板拖車企業(yè)來講有失公平，并存在抹黑嫌疑。
通常，只有兩種企業(yè)與"無良"沾邊。一是不講誠信，實力很強，嚴重危害市場經濟秩序和客戶利益；另一種無良的企業(yè)，就是無視道德，只做"一錘子買賣"。而中國平板拖車行業(yè)在時間的歷練中已逐漸將"無良"企業(yè)淘汰，留下的多是有責任的企業(yè)。他們會將保證安全作為自己應承擔的特殊社會責任，不會為了私利而忽視中國孩童的生命安全。
同時，靜下心來分析這些企業(yè)提出的異議，著實也有一定道理。中國平板拖車為誰而造？無疑，大城市的孩子乘坐私家車、公交都很方便，平板拖車重點服務對象會是廣大農村地區(qū)和城鄉(xiāng)結合部的孩子們。這就不得不考慮兩個主要因素，一是路況條件，二是地方財力。
首先，當前農村的路況還很差，不僅狹窄而且崎嶇不平坦。平板拖車需適應農村這種復雜的路況，否則即使是"裝甲車"也會被束之高閣，形成"英雄無用武之地"的尷尬局面。
其次，這些年，隨著計劃生育觀念的深入人心，生育率不斷下降，農村中很多原本建設的學校都開課不足，開始大規(guī)模合并學校，學生往往要從分散得很廣的地域湊到一起去上學，形成了以平板拖車為中心的輻射狀，加之每條線路的孩子沒有那么多，各地的經濟狀態(tài)也不同，相信在當?shù)卣难a貼下，有可能買上幾輛甚至幾十輛15萬以上的平板拖車，可是后期運營呢？這個"無底洞"誰來買單？
正如業(yè)內資深人士所說，如果平板拖車標準脫離現(xiàn)實國情，片面追求高精尖、脫離實際"一刀切"，必然會在實施時陷入落空狀態(tài)，非但不能讓交通安全真正落地，甚至會造成學生無平板拖車可坐，無異于"畫餅充饑"。
此外，平板拖車事業(yè)在我國畢竟是一個新事物，向國外借鑒有益經驗沒有任何錯誤，一些基本的安全設計、技術標準也可以作為參考，但"平板拖車新標準"中要求"平板拖車應為兩箱式結構，至少一半以上的發(fā)動機長度應位于前風窗玻璃最前點以前。"這一條款意味著中國所有的平頭后置發(fā)動機平板拖車將不可能作為專用平板拖車使用。業(yè)內資深人士對此表示：嚴格規(guī)定平板拖車必須為長頭結構有失偏頗、斷章取義。長頭結構并不完美，存在視野盲區(qū)大、轉彎半徑大、承載能力小等問題，而且從平板拖車技術發(fā)展史來講，發(fā)動機前置的卡車底盤改為發(fā)動機后置平板拖車專用底盤是平板拖車行業(yè)的一個重大技術進步，既提高了平板拖車車內空間利用率，又降低了發(fā)動機對車內的噪聲、降低整車高度、提高傳動效率等。換句話說，這一條款可能會限制中國平板拖車安全技術的發(fā)展。
本文章來自于平板拖車官方網(wǎng)站:www.huckleberryfinite.com |
