中國(guó)公路學(xué)會(huì)拖車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、拖車(chē)專(zhuān)家佘振清認(rèn)為，清障車(chē)是未來(lái)幾年拖車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要細(xì)分市場(chǎng)，發(fā)展前景廣闊。他曾有過(guò)一個(gè)判斷，認(rèn)為中國(guó)未來(lái)清障車(chē)總數(shù)將達(dá)到106萬(wàn)輛。這個(gè)需求即便是在10年、20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，對(duì)拖車(chē)市場(chǎng)都是重要的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力。

  “比照目前的現(xiàn)狀，按照每年5%的速度釋放清障車(chē)的市場(chǎng)空間，‘十二五’期間國(guó)內(nèi)按市場(chǎng)就會(huì)翻番，這是對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的基本判斷�！辟苷袂逭f(shuō)。

  而對(duì)明年的清障車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)拖車(chē)相關(guān)人士告訴記者：“按照目前形勢(shì)推算，明年清障車(chē)市場(chǎng)可能比今年翻一番�！痹撊耸拷榻B說(shuō)，宇通在9月前后做過(guò)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)全國(guó)清障車(chē)的保有量已有五六千輛，照此估算，2010年清障車(chē)總量過(guò)萬(wàn)輛并非難事。

  廈門(mén)金龍副總經(jīng)理朱國(guó)強(qiáng)認(rèn)為：“中國(guó)未來(lái)10年不可能再實(shí)現(xiàn)過(guò)去10年的高速增長(zhǎng)，各拖車(chē)企業(yè)將在細(xì)分市場(chǎng)上下功夫。清障車(chē)確實(shí)是近年來(lái)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)，明年我們看好清障車(chē)市場(chǎng)。”

  東風(fēng)輕型車(chē)事業(yè)部市場(chǎng)策劃部副總監(jiān)焦書(shū)斌介紹，今年東風(fēng)清障車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)很快，清障車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)能占到拖車(chē)總銷(xiāo)量的20%~30%�！懊髂陸�(yīng)該是一種自然增長(zhǎng)，不會(huì)突然爆發(fā)�！苯箷�(shū)斌表示。

  有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，清障車(chē)能否得到推廣發(fā)展，一是取決于國(guó)家立法；二是取決于財(cái)政支持。盡管清障車(chē)問(wèn)題得到了很多關(guān)注，也有不少地區(qū)在搞試點(diǎn)，但在政策層面還沒(méi)有真正利好。

  “確實(shí)有不少呼吁。有實(shí)力的地方政府有意識(shí)推廣清障車(chē)，再就是類(lèi)似廣東的相對(duì)成熟的商業(yè)模式，第三方運(yùn)營(yíng)公司會(huì)購(gòu)買(mǎi)清障車(chē)。除此之外，要讓各級(jí)地方政府出大筆資金購(gòu)置清障車(chē)還不現(xiàn)實(shí)�！苯箷�(shū)斌說(shuō)。

  解放拖車(chē)品牌文化部部長(zhǎng)李篤生也認(rèn)同這種看法：“清障車(chē)推廣需要財(cái)政補(bǔ)貼等政策引導(dǎo)，現(xiàn)在政策不是很明朗，推廣力度也不大，也沒(méi)有很成熟的運(yùn)營(yíng)模式。清障車(chē)只能是一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，在拖車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)中會(huì)是增幅較大的，但不是量比較大的�！�

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