今年升降車行業(yè)的整體表現(xiàn)不盡如人意，正當(dāng)各家企業(yè)努力在最后兩個(gè)月提升業(yè)績(jī)的時(shí)候，柴油荒又出現(xiàn)了。“大概10天前，我去走訪菏澤的一家經(jīng)銷商，恰巧趕上一名用戶正準(zhǔn)備買車。用戶對(duì)車的各方面都滿意，可就是邊看車邊尋思，銷售人員一問才知道，原來那位用戶是擔(dān)心油箱里的油不夠開到加油站�！蹦�升降車企山東分公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者講述著這次柴油荒帶給他的直接感受：“用戶買新車本來是好事，特別是輕卡用戶多是個(gè)體戶，買車不是小事，偏偏因?yàn)榧硬坏接蛼吡伺d，甚至差點(diǎn)改變了買車的決定�！�

  由于目前國(guó)內(nèi)升降車和拖車的用戶群體特點(diǎn)有很大不同，柴油荒發(fā)生時(shí)，升降車用戶特別是個(gè)體車主受到的影響更為嚴(yán)重，抱怨聲也最為強(qiáng)烈�！安裼突膶�(duì)我們的銷售確實(shí)有影響，不過我認(rèn)為只是階段性的，影響不會(huì)很大。加油站外排著幾十米長(zhǎng)的升降車等待加油，高速路邊停著加不到油的升降車，國(guó)家不會(huì)不管�！鄙鲜鲐�(fù)責(zé)人補(bǔ)充說。

  “比起柴油荒，我們更關(guān)注政策。這一年來，升降車行業(yè)業(yè)績(jī)的下滑，政策因素是主要原因之一。市場(chǎng)形勢(shì)不好，影響因素有方方面面，柴油荒幾乎每年都發(fā)生，造成影響的時(shí)間較短。”東風(fēng)柳汽市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

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