今年以來，受油價攀升、路橋費(fèi)高昂等因素的影響，拖車贏利能力大幅降低，不少潛在用戶都暫緩了購車計劃；加之去年大量的透支性消費(fèi)，使得今年拖車銷量大幅度下滑，這也拖累了整個拖車市場銷量的增長。本季度是否拖車回暖？

    因此，拖車市場下半年的表現(xiàn)，也直接關(guān)系到拖車市場的銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，半掛拖車8月份的銷量達(dá)到2.12萬輛，環(huán)比增長31.24%。這一難得的增長，成為拉動拖車在當(dāng)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長的一大“功臣”。

    而部分拖車企業(yè)的訂單情況也顯示，以拖車見長的一汽解放、東風(fēng)、福田歐曼等9月份增長都比較明顯。而在工程車上占據(jù)優(yōu)勢地位的中國重汽、上汽依維柯紅巖、陜汽等則表現(xiàn)稍遜。

    在相關(guān)人士看來，拖車市場之所以從8月開始出現(xiàn)回暖，主要是因為《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施后，各地都加大了對超載超限的治理力度，使得輕量化拖車的需求得到逐步釋放。

    據(jù)一汽解放貿(mào)易公司安徽區(qū)域負(fù)責(zé)人韓曉彬介紹，在安徽地區(qū)，輕量化拖車已經(jīng)占到了一汽解放拖車總銷量的七成多，而且輕量化自卸車的銷售比例也在逐步提升。其他拖車企業(yè)輕量化車型的銷售比重，也同樣呈現(xiàn)出逐月上升之勢。

    其次，公路收費(fèi)專項清理活動，特別是“國九條”的實(shí)施，也使國內(nèi)物流企業(yè)的贏利水平有所改善。加之公路貨運(yùn)量的增加，在一定程度刺激了物流用車市場的復(fù)蘇，也使拖車行業(yè)的整體景氣程度得到提升。