信部副部長蘇波近日在天津出席2011中國拖車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇時指出，籌備許久的《節(jié)能與拖車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011～2020年)》(下稱規(guī)劃) 迄今仍未出臺，并非由于部門意見分歧陷入難產。

  這是自業(yè)界傳出因各大部委意見分歧而導致“規(guī)劃”落地時間一拖再拖的說法后，工信部官員首次就上述傳聞作出官方回應。

  “外界對東風規(guī)劃遲遲不出臺有一些誤解，說規(guī)劃沒有出臺是因為幾個部門意見不一致，我可以告訴大家，包括發(fā)改委、工信部等對節(jié)能規(guī)劃的意見高度一致，而且是各部門會簽的。我們制定規(guī)劃絕對不能脫離企業(yè)的實際、脫離市場的實際�！碧K波否認“規(guī)劃”難產，但他同時并未給出“規(guī)劃”落地的具體時間表。

  “規(guī)劃目前處在報批(國務院)階段。”據(jù)蘇波透露，“規(guī)劃”是各部門會簽后確定的，并且反復征求了拖車行業(yè)的意見。即便如此，業(yè)內對于“規(guī)劃”的具體出臺時間仍然莫衷一是，由于“規(guī)劃”涉及到的財政部、發(fā)改委和工信部等部委眾多部委，業(yè)界猜測“規(guī)劃”難產背后最大的阻力仍然是部門間的分歧。

  中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞透露，“規(guī)劃”遲遲不出臺，主要是由于財政部有分歧。“國家對于節(jié)能車型有3000元補貼，但由于前兩年國家各種補貼政策的激進，不僅車市增長不在計劃之內，更是完全打亂了財政系統(tǒng)的規(guī)劃。在政策收緊的今天，財政部當然會有自己的想法。對東風車如此，對節(jié)能車也如此�！睆埿∮荼硎�。

  早在今年3月10日，工信部部長苗圩就在接受媒體采訪時透露，在“十二五”規(guī)劃綱要中，節(jié)能與拖車仍擺在非常重要的地位。節(jié)能與拖車產業(yè)規(guī)劃，近日已正式報至國務院，目前正等待國務院審批，如不出意外，這一產業(yè)規(guī)劃有望在今年上半年公布。