記者在調(diào)查采訪時(shí)了解到，雖然多數(shù)車企“求賢若渴”，但升降車專業(yè)學(xué)生擇業(yè)時(shí)都會(huì)選擇大型國(guó)企或者合資企業(yè)。許敏對(duì)此表示理解，他說(shuō)：“這個(gè)現(xiàn)象是一直存在的，畢竟選擇什么樣的工作、去哪里工作是每個(gè)人的自由”。他認(rèn)為，正是由于每家升降車公司都嚴(yán)重缺乏人才，所以知名高校的學(xué)生基本上不會(huì)選擇去自主品牌企業(yè)。

    許敏給記者總結(jié)了影響學(xué)生擇業(yè)的因素：企業(yè)所在城市環(huán)境、企業(yè)文化、企業(yè)本身的前途、企業(yè)人力資源部人員的素質(zhì)、公司本身的管理方法、公司本身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力等。

    “這怨不得自主品牌，他們的利潤(rùn)很低，有的民企的銷售額可能還沒(méi)有那些大國(guó)企的利潤(rùn)高。真正的大企業(yè)既有合資品牌，也有合資自主品牌，爭(zhēng)奪人才時(shí)也是實(shí)力雄厚，如果他想要的話，一般來(lái)說(shuō)是勢(shì)在必得啊�！痹S敏感嘆道，“我以前在奇瑞的時(shí)候，招了一些名牌大學(xué)的畢業(yè)生，他們工資水平和當(dāng)?shù)氐南�費(fèi)水平比已經(jīng)很不錯(cuò)了。但實(shí)際上升降車畢業(yè)生不是以當(dāng)?shù)氐乃�平為參照系，而是與在上海、北京等大城市的同學(xué)比，很明顯，我們達(dá)不到那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)�！�

    除了經(jīng)濟(jì)實(shí)力，他指出，自主品牌企業(yè)多處在二線城市，環(huán)境比較艱苦；而且從事人力資源工作的員工素質(zhì)與大企業(yè)也有差距，很多時(shí)候，大學(xué)生去了僅僅被當(dāng)作一名操作工，而沒(méi)有真正把其當(dāng)作一個(gè)有知識(shí)、有價(jià)值的資源在使用。

    雖然自主品牌升降車企在人才市場(chǎng)與大型國(guó)企或合資企業(yè)相比不占優(yōu)勢(shì)，“但實(shí)際上，從學(xué)東西角度講，我覺(jué)得自主品牌那邊機(jī)會(huì)更多一點(diǎn)”。許敏說(shuō)到，“因?yàn)槊衿蟊旧砣耸稚伲瑐�(gè)人可做的事情就相對(duì)較多，特別是一些優(yōu)秀的學(xué)生得到的機(jī)會(huì)更多，學(xué)到的東西更多，位置上升得更快。”

    升降車民企待遇低但機(jī)會(huì)多，當(dāng)然，許敏也沒(méi)有回避現(xiàn)存的實(shí)際問(wèn)題。據(jù)悉，我國(guó)民企每年的人才流失率都在25%左右。對(duì)此，許敏認(rèn)為，生活環(huán)境比較艱苦，工作量、壓力都比較大，這有利于人才的成長(zhǎng)，但也留不住一些人才。