在駕駛員培訓(xùn)方面，東風(fēng)拖車將長(zhǎng)途物流運(yùn)輸牽引車?yán)纤緳C(jī)的經(jīng)驗(yàn)技巧，總結(jié)成“經(jīng)濟(jì)駕駛?cè)纸?jīng)”；在運(yùn)營(yíng)支撐方面，東風(fēng)拖車以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將車輛與GPS導(dǎo)航、后臺(tái)服務(wù)器及管理平臺(tái)緊密結(jié)合，形成完整而科學(xué)的管理體系。東風(fēng)的其他增值服務(wù)包括：健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、備件保證體系、專家救援體系等等，形成以客戶為中心的服務(wù)、研發(fā)和制造鐵三角，不斷提升專業(yè)水平。
東風(fēng)拖車公司追求以“市場(chǎng)和客戶”為中心，從商品企劃、研發(fā)、采購(gòu)到制造、營(yíng)銷、服務(wù)等環(huán)節(jié)入手，全價(jià)值鏈高度協(xié)同，制造保障力、商品力、營(yíng)銷力三力合一，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)健提升，強(qiáng)效支撐了企業(yè)在市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)拖車開始從公路運(yùn)輸車輛制造商向公路運(yùn)輸車輛解決方案供應(yīng)商角色轉(zhuǎn)變，與貨運(yùn)業(yè)伙伴共贏發(fā)展。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一認(rèn)為，在“十二五”運(yùn)輸與物流發(fā)展的大背景下，需要從追求公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的整體、持續(xù)發(fā)展出發(fā)，以合理的社會(huì)公路運(yùn)輸成本，提升服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建具有現(xiàn)代發(fā)展特征的我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)體系。天地華宇、德邦物流、佳吉快運(yùn)等物流老總，面對(duì)物流貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展瓶頸，也一致認(rèn)為提高運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的科技含量，推進(jìn)企業(yè)的車輛質(zhì)量提升和信息化管理水平成為企業(yè)的必由之路。
據(jù)悉，《公路安全保護(hù)條例》將于7月1日頒布，對(duì)物流貨運(yùn)行業(yè)車輛提出了明確的方向性要求。對(duì)于干線運(yùn)輸車輛，主要是大型化、箱式化、專用化、高質(zhì)量；對(duì)于城市配送車輛，重點(diǎn)是專用化、小型化和環(huán)保化。
對(duì)此，東風(fēng)拖車公司將按照國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，不斷追求商品的卓越品質(zhì)和服務(wù)的優(yōu)質(zhì)專業(yè)。也是基于這一工作方針，東風(fēng)拖車前4個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，在中重卡行業(yè)增速趨緩的環(huán)境下，公司業(yè)績(jī)呈現(xiàn)出高于行業(yè)增幅態(tài)勢(shì)，保持著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)的特征。 |
