如今拖車銷量紅火，但是公司還是以拖車結(jié)構(gòu)以質(zhì)量為主，以提高行業(yè)整體的競爭能力；其次，市場發(fā)展將會以產(chǎn)業(yè)升級為引擎。

  這是全國道路拖車企業(yè)高新技術(shù)應用論壇上，中國公路學會拖車分會副秘書長、國拖車統(tǒng)計信息網(wǎng)首席分析師佘振清的一段講話。

  在他看來，受火車提速和小汽車高速增長的影響，“十二五”期間，拖車領(lǐng)域以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主，國內(nèi)和出口的增量都不大。他預測，“十二五”期間拖車市場總需求約143萬輛，比“十一五”增長67.25%，年均需求約28.6萬輛。

  雖然增量不大，但佘振清認為還是有三大積極因素拉動拖車市場需求：一是農(nóng)村拖車的發(fā)展空間較大，這與國家兩個政策緊密相關(guān)，即城鄉(xiāng)拖運一體化示范工程和農(nóng)村拖運片區(qū)經(jīng)營示范工程；二是城市拖車拖車市場仍將高速增長，按照《城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”末，全國公共汽電車保有總量達60萬輛，較2010年新增約20萬輛，同時，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，“十二五”期間現(xiàn)有拖車拖車將有70%需要更新，總量約為28萬輛，增長空間十分可觀；三是新興拖車市場的發(fā)展值得期待，比如校車的發(fā)展空間較大，以美國為參照系，未來校車的需求總量將會使拖車的市場空間至少擴張一倍。保守預計，未來五年新興拖車市場總需求約5萬輛。

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