上海車展上的拖車，并聯(lián)是采用最多的拖車技術(shù)路線，而且還有一個(gè)明顯的趨勢，那就是拖車總成國產(chǎn)化的程度在不斷提高.

 
  據(jù)了解，按照拖車發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合的方式，拖車有串聯(lián)式、并聯(lián)式和串并混聯(lián)式三種類型。“并聯(lián)式拖車的兩個(gè)系統(tǒng)既可以同時(shí)協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨(dú)工作驅(qū)動汽車。這種系統(tǒng)適用于多種不同的行駛工況，尤其適用于復(fù)雜的路況。而且它還具備結(jié)構(gòu)簡單和成本低的優(yōu)點(diǎn)。而串聯(lián)的形式相當(dāng)于發(fā)動機(jī)只充當(dāng)一臺發(fā)電機(jī)的角色，它的運(yùn)轉(zhuǎn)只為供給車輛行駛所需的電能，目前采用這種路線的車輛很少�！痹�東風(fēng)拖車展臺，一位研究人員如是告訴記者。

  這位技術(shù)人員介紹說，東風(fēng)拖車系統(tǒng)幾乎全部自主研發(fā)，“東風(fēng)時(shí)代已經(jīng)構(gòu)建了異步及永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、中度和深度拖車系統(tǒng)及純電動系統(tǒng)等較為完善的電動汽車技術(shù)開發(fā)平臺，有著比較完整的知識產(chǎn)權(quán)。”