7月份水罐消防車市場(chǎng)的斷崖式下滑，顯然不是“突然閃現(xiàn)”，而是上半年市場(chǎng)提前透支以及需求持續(xù)低迷的必然結(jié)果。

  首先，根據(jù)相關(guān)法規(guī)政策要求，今年7月1日起全國范圍內(nèi)全面實(shí)行柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，水罐消防車新車價(jià)格比國五車型的價(jià)格上升了2萬-3萬元不等，并且后處理系統(tǒng)相比國五時(shí)代空前復(fù)雜。因此，為了應(yīng)對(duì)國六正式實(shí)施前的國五卡車提前購買高峰，所有水罐消防車企業(yè)今年初以來都奉行“開局即決戰(zhàn)”的戰(zhàn)略方針，鉚足了勁生產(chǎn)國五車型，廠家與發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、其他零部件企業(yè)以及經(jīng)銷商一起全力拼搶上半年的國五市場(chǎng)，這也使得全年的水罐消防車市場(chǎng)有7成左右的銷量都集中在上半年。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，中國水罐消防車市場(chǎng)從今年1月直至4月連續(xù)四個(gè)月創(chuàng)下銷量新高，3月份水罐消防車市場(chǎng)銷量更是刷新了全球水罐消防車市場(chǎng)月銷量的歷史紀(jì)錄。

  水罐消防車行業(yè)這么高的預(yù)期和排產(chǎn)，必須要有與之相對(duì)應(yīng)的旺盛需求，才能“完美銜接”，不至于出現(xiàn)嚴(yán)重脫節(jié)。然而，市場(chǎng)形勢(shì)千變?nèi)f化，很多人都猜到了開頭，卻沒有猜到結(jié)局。

  從4月中旬開始，一方面是各個(gè)廠家仍然在全力拼搶國五市場(chǎng)，另一方面卻是終端用戶的購車需求以讓人意想不到的速度，快速下滑。從4月中旬開始，由于環(huán)保限產(chǎn)、貨源不足、車多貨少、運(yùn)價(jià)低迷、基建工程開工不足等多重因素的影響，水罐消防車行業(yè)終端訂單和需求不及預(yù)期，水罐消防車廠家上半年生產(chǎn)的國五水罐消防車有大量新車都囤積在經(jīng)銷商那里，造成了行業(yè)庫存高達(dá)30萬輛以上。如此一來導(dǎo)致的結(jié)果便是，在7月1日國六法規(guī)實(shí)施前，各家水罐消防車企業(yè)和經(jīng)銷商不得不將這些新車提前開票，以方便在7月1日以后上牌登記（有很多地區(qū)發(fā)文允許2021年6月30日前已購買（以購車發(fā)票日期為準(zhǔn)）符合國家第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車，在規(guī)定的日期前到公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以辦理車輛注冊(cè)登記手續(xù)。這個(gè)緩沖期有的地區(qū)是1個(gè)月，有的是3個(gè)月，也有的是6個(gè)月）。

  這其實(shí)也就是說，今年三季度，全行業(yè)將以銷售已提前開票的國五車為主，新車銷量相比去年同期將大幅下滑，尤其是國六水罐消防車的銷售要比之前預(yù)期的更難。