今年上半年中國(guó)水罐消防車銷量超千萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)32%，贏得了嶄新的市場(chǎng)格局。尤其是對(duì)跨國(guó)車企而言，中國(guó)市場(chǎng)的重要程度前所未見(jiàn)，既是“避風(fēng)港”、“保險(xiǎn)栓”，更是獲取發(fā)展的“加速器”。

　　因?yàn)闅v史和政策原因，國(guó)外整車企業(yè)或品牌，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)采用合資合作的形式，從數(shù)量和規(guī)模上看，已成長(zhǎng)為市場(chǎng)的主力軍。疫情之下，合資車企分化嚴(yán)重，弱勢(shì)品牌或退出、或折戟、或蟄伏，類似鈴木、DS、雷諾的退出，恰恰發(fā)生在最近兩年，進(jìn)而不斷引發(fā)下一個(gè)告別中國(guó)市場(chǎng)的合資企業(yè)猜測(cè)，又會(huì)是誰(shuí)？

　　能否守住中國(guó)市場(chǎng)，能否在中國(guó)市場(chǎng)有所建樹(shù)，成為絕大多數(shù)跨國(guó)車企的共識(shí)。根據(jù)車企發(fā)布的官方數(shù)據(jù)和崔東樹(shù)秘書(shū)長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從全球格局來(lái)看，今年上半年，本田超越福特，實(shí)現(xiàn)歷史性突破，它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的迥異表現(xiàn)，是對(duì)以上分析的重要佐證；此外，奔馳、寶馬等高檔品牌，借助中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，證明了具有較高溢價(jià)、良好品牌的合資企業(yè)，恰恰能夠在危機(jī)面前覓得良機(jī)。

　　水罐消防車可以搞合資，是上世紀(jì)改革開(kāi)放初期的歷史產(chǎn)物，也是中國(guó)水罐消防車產(chǎn)業(yè)“摸著石頭過(guò)河”的嘗試，對(duì)于水罐消防車合資合作本身而言，其歷史和現(xiàn)實(shí)意義，見(jiàn)仁見(jiàn)智。不過(guò)可以肯定的是，合資企業(yè)的經(jīng)濟(jì)和規(guī)模，已占據(jù)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位，形成了“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的行業(yè)利害。

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