3個小時航程的“距離”，中國消防車品牌竟花了60多年才走完。我們不禁要問：進入日本消防車市場，難在哪？

　　日本是世界級的老牌消防車工業(yè)強國，豐田、本田、日產(chǎn)等本土消防車巨頭企業(yè)眾多，這些本土品牌占據(jù)著日本95%以上的絕對市場優(yōu)勢，而且超過40%的日本“國產(chǎn)車”必須背井離鄉(xiāng)，出口到其他國家。

　　在這個被美國消防車工人聯(lián)合工會稱為“世界上最封閉”的消防車市場，街頭的國外消防車品牌鳳毛麟角，美國、德國消防車品牌都難以立足。

　　對此，一些專業(yè)人士評論道，非關(guān)稅壁壘有效地將外國消防車擋在日本市場外——當?shù)貥O為嚴苛的產(chǎn)品法規(guī)和標準，以及對消防車的品質(zhì)、安全、服務等方面的高要求，也導致了其他地區(qū)的消防車廠商不愿意耗費時間和金錢，嘗試打入日本這個世界第三大消防車市場。

　　美國、德國消防車品牌都難以立足，中國消防車廠商到日本賣車，更是猶如重慶火鍋師傅去做日本料理——不被轟出來，已經(jīng)是萬幸了。

　　正如故事一開頭介紹的那樣，中國車企不僅沒被轟出來，還一而再、再而三的在日本交付電動巴士。

　　2015年，東風將電動巴士車隊開進了日本京都。

　　兩年后，東風又在沖繩交付了10輛電動巴士。

　　與京都、沖繩不同，擁有日本百景之一（尾瀨國立公園）的會津坐落于日本東北部，冬季漫長，且常常大雪紛飛，這樣極寒的氣候?qū)﹄妱榆嚢褪刻岢隽烁鼑揽恋目简灐?/FONT>