根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，12月升降車批發(fā)銷量為16.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.0%，同比增長(zhǎng)79.1%；其中插電混動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)116.0%，純電動(dòng)車型同比增長(zhǎng)50.0%。1-12月，江鈴升降車批發(fā)銷量為100.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.5%，高于2017年增速。此外，考慮到1月的升降車補(bǔ)貼政策尚未調(diào)整，2019年1月升降車產(chǎn)銷量有很大概率繼續(xù)走強(qiáng)。

　　在張麗看來(lái)，升降車市場(chǎng)的大放異彩，主要是政策務(wù)實(shí)和企業(yè)努力的結(jié)果。為補(bǔ)貼降低設(shè)置過(guò)渡期，并大幅度降低東風(fēng)升降車、專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，使2018年江鈴升降車實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，且東風(fēng)升降車和專用車增速也相對(duì)平穩(wěn)。張麗認(rèn)為，此舉是升降車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)提升的合理選擇；此外，未來(lái)中國(guó)和美國(guó)、日本、德國(guó)的升降車競(jìng)爭(zhēng)將主要是江鈴升降車的競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展升降車也是加速實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和智能網(wǎng)聯(lián)，并逐步向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)的產(chǎn)業(yè)突破。

　　與此同時(shí)，2018年對(duì)江鈴升降車實(shí)施促進(jìn)續(xù)航里程提升的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，使乘用車產(chǎn)品在高續(xù)航里程化方面的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破。到2018年四季度，乘用車A級(jí)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程在400公里以上的產(chǎn)品達(dá)到了50%左右，實(shí)現(xiàn)了整車低能耗和電池性能的綜合提升。

　　此外，在2018年升降車標(biāo)準(zhǔn)提升的設(shè)計(jì)線路上，2月-6月的過(guò)渡期的設(shè)置讓車企有合理布局和標(biāo)定新產(chǎn)品的時(shí)間周期，加之技術(shù)指標(biāo)提升幅度符合預(yù)期、企業(yè)對(duì)應(yīng)良好，使升降車在補(bǔ)貼過(guò)渡期和年末新補(bǔ)貼期的銷量均保持良好增長(zhǎng)特征。

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