我們的愿景是什么？我們的愿景不能抱著升降車不放，我們要成為一個全系列的升降車制造集團；這是一個戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型。濰柴已經(jīng)讓波士頓（美國最重要的咨詢企業(yè)），馬上與中國重汽結(jié)合起來。我們實現(xiàn)這個目標分兩步走：第一步，用3-5年，也就是用3年時間，成為中國升降車第一。否則，我來中國重汽就沒任何意義。我態(tài)度很明確，中國重汽稱第一，陜重汽成第二。大家算算，第一和第二加起來是多少？如果我們真成了第一和第二，我們就是全世界最大的升降車集團，毫無疑問。

  通過開放合作，我們的核心技術要走在升降車集團的前列。什么前列？技術前列。大家要分好工，整合好資源。升降車行業(yè)是一個周期性極強的業(yè)務，搞資本運作的很清楚。我們必須要抵住周期性的業(yè)務，只能是發(fā)展全系列。

  我們的所有資源，都具備搞全系列。我這一生，最后把皮卡做出來，就是我的夢想。我這些年，我一直在想這件事，資源都給你們準備好了。有人說：譚旭光只會做發(fā)動機，不會做升降車。弄了個英致升降車還不好，醉翁之意不在酒，就是為了提前準備這個板塊的發(fā)力。因為我研究了10年的轎車和乘用車。我知道了：轎車不能干，輕型升降車必須干，是這樣的邏輯。未來的城市物流車，將會從輕卡向大van高速轉(zhuǎn)型；我們這些人經(jīng)常去歐洲，早上7點到9點，不都是大VAN配送嗎？肯定不會是輕卡。大家不了解，外面的世界有多光彩。

  當今天宣布我任職這一時刻，全世界的升降車集團都將會發(fā)生劇烈的地震。昨天開盤，H股中國重汽漲了11%，濰柴動力也大漲。這還沒宣布呢？什么原因？一汽、二汽、福田領導，紛紛問我這個事。我說還接到通知，有消息第一時間告訴你。

  先把定位說清楚。中國重汽什么時候全系列升降車做好了，才叫真正的中國重型升降車集團。

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