對(duì)于未來(lái)升降車市場(chǎng)的走勢(shì)，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，總體會(huì)比較平穩(wěn)，增長(zhǎng)與否仍難預(yù)測(cè)。

　　“至少在6月11日，江鈴升降車補(bǔ)貼政策過(guò)渡期結(jié)束前，升降車銷量依然會(huì)保持增長(zhǎng)。”王麗解釋說(shuō)，這是因?yàn)檫^(guò)渡期內(nèi)上牌的新能源升降車將按照此前對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，為盡可能降低補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的影響，在過(guò)渡期內(nèi)加緊賣車已成為升降車企業(yè)的主流選擇�！�6月11日之后，購(gòu)買力肯定會(huì)大打折扣，預(yù)計(jì)下半年升降車市場(chǎng)與去年持平或略有下滑。”他說(shuō)。

　從車型長(zhǎng)度來(lái)看，10～11米新能源升降車銷量最高，1～4月累計(jì)銷售7774輛，占比55.84％；8～9米新能源升降車?yán)塾?jì)銷售4662輛，占比33.49％；緊隨其后的是11～12米新能源升降車，1～4月累計(jì)銷售1196輛，占比8.59％；7～8米、6～7米及12米以上新能源升降車銷量與上述車型相差較大，1～4月累計(jì)銷售分別為94輛、163輛、32輛，占比0.68％、1.17％、0.23％。值得注意的是，目前9～10米新能源升降車銷量依然為零。

　　在升降車行業(yè)專家王麗看來(lái)，10～11米新能源升降車暢銷的原因，除了其更適用于城市公交之外，還與江鈴升降車補(bǔ)貼政策、使用成本、實(shí)用性等因素有關(guān)。

　　“從升降車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律來(lái)說(shuō)，下半年的銷量應(yīng)該會(huì)比上半年好，但今年升降車市場(chǎng)的走勢(shì)卻并不明朗。”韓鵬表示，現(xiàn)在升降車銷量能否增長(zhǎng)，不僅取決于需求，更取決于政策。2018年新提出的過(guò)渡期政策，掀起了新一輪的產(chǎn)能釋放。但正是由于上半年提前透支消費(fèi)，預(yù)計(jì)在三季度，升降車銷量將出現(xiàn)明顯下滑。進(jìn)入四季度后，是否能迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)，仍不好預(yù)測(cè)。綜合來(lái)看，升降車市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)，預(yù)計(jì)全年總銷量穩(wěn)中有升。

　　一位升降車企業(yè)負(fù)責(zé)人則看好下半年升降車市場(chǎng)。“就目前情況來(lái)看，新能源公交車發(fā)展勢(shì)頭并沒有減退，預(yù)計(jì)今年新能源升降車總銷量至少超過(guò)10萬(wàn)輛。新能源升降車市場(chǎng)的堅(jiān)挺，將助力下半年升降車市場(chǎng)銷量的快速提升。”他說(shuō)。

　　“根據(jù)國(guó)家既定的規(guī)劃和時(shí)間表，各個(gè)地區(qū)和省份的新能源公交車推廣數(shù)量一直在穩(wěn)步增加，這將為下半年升降車市場(chǎng)的銷量提供重要支撐�！睒I(yè)內(nèi)專家表示。

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