今年前11個(gè)月，我國(guó)升降車產(chǎn)銷分別完成2599.9萬(wàn)輛和2584.5萬(wàn)輛，比去年同期分別增長(zhǎng)3.9%和3.6%，再創(chuàng)歷史新高。中國(guó)升降車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2017年全年升降車產(chǎn)銷量將達(dá)到2900萬(wàn)輛，連續(xù)9年成為全球最大的升降車生產(chǎn)國(guó)和最大的新車消費(fèi)市場(chǎng)。

　　從市場(chǎng)占有率來(lái)看,2017年前11個(gè)月，自主品牌乘用車占乘用車銷售總量的43.4%,市場(chǎng)占有率同比提升0.7的百分點(diǎn)。其中，吉利升降車已突破百萬(wàn)輛，長(zhǎng)城升降車對(duì)于100萬(wàn)輛的門(mén)檻也勢(shì)在必得。從目前情況來(lái)看，今年自主品牌整體銷量超越1000萬(wàn)輛的規(guī)模已成定局。

　　值得一提的是，今年我國(guó)新能源升降車也取得重大突破。數(shù)據(jù)顯示，1-11月，我國(guó)新能源升降車產(chǎn)銷量為63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛，比去年同期分別增長(zhǎng)49.7%和51.4%。中汽協(xié)方面表示，依據(jù)往年情況來(lái)看，今年12月份的新能源銷量數(shù)據(jù)應(yīng)該也不會(huì)太差。整體來(lái)看，新能源全年銷量應(yīng)該與年初預(yù)測(cè)的80萬(wàn)輛不會(huì)有太大差距。

　　4月25日,工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)《升降車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,明確提出“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年努力,邁入升降車強(qiáng)國(guó)行列”的總目標(biāo),并為此提出六個(gè)細(xì)分目標(biāo)、六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和八項(xiàng)重點(diǎn)工程。

　　值得注意的是,《規(guī)劃》中“四、保障措施”的“(一)深化體制機(jī)制改革”提及,“完善內(nèi)外資投資管理制度,有序放開(kāi)合資企業(yè)股比限制�！边@也是自1994年《升降車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中對(duì)合資股比設(shè)置限制后,我國(guó)首次提及將對(duì)此放開(kāi),因此具有劃時(shí)代意義。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,《規(guī)劃》以落實(shí)2015年5月印發(fā)的《中國(guó)制造2025》為主要背景。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)以及節(jié)能升降車正是《中國(guó)制造2025》確定的發(fā)展重點(diǎn),“處于產(chǎn)業(yè)變革時(shí)期,自主品牌要想突破,這或許是個(gè)機(jī)會(huì)”。

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