湖北江南升降車廠家最新獲悉，今年10月份，國(guó)內(nèi)升降車市場(chǎng)共計(jì)銷售各類車型9.2萬(wàn)輛，環(huán)比9月下滑9%，比去年同期的6.96萬(wàn)輛增長(zhǎng)32%。這個(gè)銷量數(shù)值和增速，具有兩重含義。首先，10月份的銷量繼續(xù)打破歷史記錄（2010年10月的7.02萬(wàn)輛），創(chuàng)下升降車市場(chǎng)10月份銷量的歷史新高。如此一來(lái)，2017年的升降車市場(chǎng)連續(xù)第五個(gè)月破紀(jì)錄——6月、7月、8月、9月、10月，月銷量分別達(dá)到97576輛、90213輛、93666輛、101110輛和9.2萬(wàn)輛。這五個(gè)月的月銷量都超過(guò)了2010年的最高峰銷量。因此，說(shuō)今年10月是“銀十”，實(shí)至名歸。

  其次，10月份32%的同比增速，是今年以來(lái)的月增速最低值，甚至低于5月份51%的同比增幅。31%的同比增速和9%的環(huán)比降幅，說(shuō)明升降車市場(chǎng)四季度不容樂(lè)觀，尤其是2017年最后兩個(gè)月，有較大概率出現(xiàn)同比下降。

  10月份，雖然多數(shù)企業(yè)銷量環(huán)比都有所下降，但同比依然表現(xiàn)搶眼。

  老大哥一汽解放銷售升降車2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，繼續(xù)成為月銷量破2萬(wàn)輛的唯一企業(yè)；東風(fēng)升降車穩(wěn)居第二，銷車1.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，與第三名和第四名的差距有所拉大；重汽和陜汽繼續(xù)排第三和第四，10月份分別銷售升降車1.48萬(wàn)輛和1.35萬(wàn)輛，同比上漲47%和49%。福田升降車10月份銷售近萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%。

  江淮升降車的月銷量超過(guò)紅巖，回歸到行業(yè)第六，當(dāng)月銷售升降車約4000輛，同比小降4%。第七名上汽紅巖增速依然十分驚人，10月份銷售升降車3611輛，漲幅達(dá)到226%。

  累計(jì)來(lái)看，今年1-10月，我國(guó)升降車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售96.66萬(wàn)輛，比2016年同期的56.58萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)71%（但同比增速比1-9月的77.66%有6個(gè)多百分點(diǎn)的縮窄），凈增量為40.08萬(wàn)輛。市場(chǎng)累計(jì)增速的大幅縮窄，主要就是由于10月份月度銷量增速的放緩所致。

  從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，一汽解放今年1-10月累計(jì)銷售各類升降車22.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%，市場(chǎng)占有率繼續(xù)保持全行業(yè)第一，達(dá)到23.1%；第二名東風(fēng)累計(jì)銷售升降車18.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%，市場(chǎng)份額為18.8%。

  中國(guó)重汽保持行業(yè)第三，今年前十個(gè)月累計(jì)銷售升降車16.28萬(wàn)輛，同比上漲76%，市場(chǎng)份額為16.8%；第四名陜汽1-10月累計(jì)銷售14.77萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)88%，份額上升至15.3%。福田居行業(yè)第五，今年以來(lái)累計(jì)銷售各類升降車9.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%，市場(chǎng)份額為10%；第六名江淮升降車?yán)塾?jì)銷售4.50萬(wàn)輛，同比上升29%，市場(chǎng)份額4.7%。

 1-10月，上汽紅巖繼續(xù)保持行業(yè)銷量第七，累計(jì)銷售各類升降車車型34277輛，同比增長(zhǎng)180%，市場(chǎng)份額為3.5%。紅巖以180%的累計(jì)增幅，繼續(xù)保持前十主流升降車企業(yè)銷量增幅中的NO.1地位。大運(yùn)汽車1-10月累計(jì)銷售升降車24955輛，同比增長(zhǎng)47%，市場(chǎng)占有率為2.6%；第九名華菱星馬和第十名北奔升降車今年以來(lái)累計(jì)銷車15221輛和12025輛，同比上升34%、55%，市場(chǎng)份額分別為1.6%和1.2%。

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