據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年我國水罐消防車銷量為50.7萬輛，連續(xù)兩年的高增速后，有專業(yè)人士預測，2017年我國水罐消防車銷量將向80萬輛發(fā)起沖擊。

　　而進入2017年，水罐消防車1月僅銷售5423輛，同比下滑超過60%，給了市場一個下馬威。雖然之后消防車乘用車銷量連續(xù)7個月保持環(huán)比正增長，但前8個月254127輛的銷量，與之前預測的全年80萬輛目標還是相去甚遠。

　　同時，與傳統(tǒng)燃油車市場車型百花齊放，合資、自主車企競爭進入白熱化相比，水罐消防車市場則“簡單”許多。不僅合資品牌很少染指消防車市場，數(shù)據(jù)還顯示，國內消防車市場幾乎由A級車壟斷。2017年1-8月，A00級別水罐消防車共銷售114118輛，占據(jù)水罐消防車總銷量的45%；而A級水罐消防車整體（包括A級、A0級、A00級）1-8月共銷售200830輛，更是占到水罐消防車總銷量的79%。

　　如此，小型、低價車型成為絕對主力，不僅反映出了消防車產品的匱乏，也表現(xiàn)出了消費者對于水罐消防車的消費需求僅停留在價格便宜、代步和過渡之用。

　　而這在經濟日報-中國經濟網記者走訪市場的過程中，也得到了印證。記者先后兩次探訪了2017年水罐消防車銷量最高、且車型最豐富的比亞迪品牌的4S店。當記者分別于工作日和十一假期期間走進比亞迪4S店時，卻發(fā)現(xiàn)店內看車的消費者寥寥無幾，這與消防車話題的火熱形成了鮮明對比。

　　通過與兩家店的銷售人員分別溝通，記者了解到，比亞迪E5是銷售最好的車型，該車補貼后價格為13.99萬元，且兩家店都還有1萬元的優(yōu)惠，適中的價格也是多數(shù)人選購的理由。而對于擺在一旁的E6，銷售人員則表示該車售價超過25萬，購買的人較少。

　　之后，當記者又來到一家規(guī)模很大的名為“水罐消防車體驗中心”的汽車大賣場時，卻發(fā)現(xiàn)店內同時還在銷售各種品牌燃油車，銷售人員也向記者介紹，店內各種汽車都會銷售，而水罐消防車型卻只有寥寥三款。可見“水罐消防車體驗中心”的名字只是噱頭，又或是銷售水罐消防車無法滿足各經銷商的盈利需求吧。

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