根據(jù)4月23日發(fā)布的《中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部第27號(hào)公告》，12月31日將廢止適用于國(guó)家第三階段升降車排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。這意味著，工信部將從明年1月1日起全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的銷售將截止到今年底。

    就國(guó)內(nèi)升降車各細(xì)分市場(chǎng)而言，秩序最混亂的非升降車莫屬。盡管國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施六年，但國(guó)一、國(guó)二的升降車仍有銷售。如今，中央及各地嚴(yán)抓國(guó)四政策實(shí)施，不少輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠，卻直到現(xiàn)在還不能量產(chǎn)國(guó)四電控發(fā)動(dòng)機(jī)；很多升降車整車廠，國(guó)四車型嚴(yán)重缺乏。隨著國(guó)四大限的來臨，升降車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)如果還不能及時(shí)作出反應(yīng)，緊急應(yīng)對(duì)排放升級(jí)，或?qū)⒚媾R被淘汰、被邊緣化的命運(yùn)，而升降車市場(chǎng)也將迎來大洗牌。

    就國(guó)內(nèi)升降車各細(xì)分市場(chǎng)而言，秩序最混亂的非升降車莫屬。盡管國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施六年，但國(guó)一、國(guó)二的升降車仍有銷售。如今，中央及各地嚴(yán)抓國(guó)四政策實(shí)施，不少輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠，卻直到現(xiàn)在還不能量產(chǎn)國(guó)四電控發(fā)動(dòng)機(jī)；很多升降車整車廠，國(guó)四車型嚴(yán)重缺乏。隨著國(guó)四大限的來臨，升降車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)如果還不能及時(shí)作出反應(yīng)，緊急應(yīng)對(duì)排放升級(jí)，或?qū)⒚媾R被淘汰、被邊緣化的命運(yùn)。而升降車市場(chǎng)也將迎來一次大洗牌。

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