據(jù)悉，用戶購買平板拖車時，主要以平板容積和底盤穩(wěn)定性為考慮方向。如今平板拖車市場上，9方平板車型的市場需求較大。但記者在調(diào)查中得知，市場需求開始具有明顯的以大容積平板車型為主的傾向，例如10方~14方。大容積需求對車輛底盤穩(wěn)定的要求也較高。

    例如，平板轉(zhuǎn)動帶來的轉(zhuǎn)動能對底盤強度要求越來越高，需要企業(yè)在底盤設(shè)計上作出很多改進和測試。受到這種趨勢的影響，平板拖車的底盤必須更加專業(yè)。早先的平板拖車底盤通用性強，現(xiàn)在則需研發(fā)平板拖車專用底盤，強調(diào)承載能力，以保證平板拖車更好地作業(yè)。對此，廣汽日野即將推向市場的8×4底盤車更能適應(yīng)和滿足市場需求。

    在平板拖車市場需求不大的時候，改裝廠并不會針對底盤作出調(diào)整，直接拿重卡底盤改裝。隨著近幾年平板拖車的快速發(fā)展，加上國家政策的大力支持，國內(nèi)平板拖車的市場需求越加細(xì)化。為適應(yīng)市場需求變化，改裝廠和重卡廠家意識到要針對攪拌車底盤作出調(diào)整和改進。華菱汽車在專用車底盤的細(xì)節(jié)上做了很多工作。對此，華菱重卡銷售總監(jiān)王延安告訴記者：“平板拖車如果要承載大容積的平板，最重要是底盤的專用性�！�

    另外，平板拖車的平板加大不可過于盲目。目前國內(nèi)重卡企業(yè)對于平板拖車的生產(chǎn)、設(shè)計都比較謹(jǐn)慎，但也有部分小改裝企業(yè)強行加大平板容積，這給道路運輸帶來很大危險。同時，超載對發(fā)動機功率的消耗、底盤穩(wěn)定性都會帶來影響，由此會產(chǎn)生質(zhì)量問題。