升降車(chē)整體下滑  上半年無(wú)企業(yè)產(chǎn)量過(guò)千，就行業(yè)整體而言，由于5、6月份連續(xù)兩個(gè)月的產(chǎn)量同比大幅下降，因此，今年上半年，國(guó)內(nèi)升降車(chē)市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)4730輛，比去年同期的6395輛下降26%。

  全行業(yè)流年不利，除個(gè)別企業(yè)外，絕大多數(shù)企業(yè)都出現(xiàn)了不同程度的下降。上半年，江鈴升降車(chē)以906輛居國(guó)內(nèi)升降車(chē)行業(yè)第一，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)47%，比較難得，市場(chǎng)份額達(dá)到19.2%；東風(fēng)升降車(chē)以790輛和16.7%的份額居行業(yè)第二，但同比下降了36%。行業(yè)前兩強(qiáng)上半年的累計(jì)產(chǎn)量都沒(méi)有過(guò)1000輛，而在去年上半年，第一名東風(fēng)和第二名重慶五十鈴海格的產(chǎn)量都超過(guò)了1100輛。

  今年上半年，行業(yè)第三名到第六名之間的差距都比較小，重慶五十鈴累計(jì)產(chǎn)量是536輛，同比下降51%；廈門(mén)金龍是437輛，同比下降7%；福田歐輝累計(jì)是436輛，只差了金龍1輛，同比下降1%；湖南中車(chē)時(shí)代是426輛，同比下降23%。相差不大，但都在下滑。

  下降幅度最大的，當(dāng)屬?gòu)B門(mén)金旅，其上半年累計(jì)生產(chǎn)126輛，同比大幅下滑73%，市場(chǎng)份額跌至2.7%。

  無(wú)論如何，純電動(dòng)大漲、液壓升降車(chē)大跌的這種“冰火兩重天”局面，對(duì)行業(yè)的良性健康可持續(xù)發(fā)展而言都不是一件好事。

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