5月11日，國(guó)家發(fā)展改革委（產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司）宣布，隨著我國(guó)國(guó)際發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，升降車市場(chǎng)增速明顯放緩，升降車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)顯現(xiàn)。

  《升降車行業(yè)產(chǎn)能調(diào)查報(bào)告》顯示：通過(guò)對(duì)2015年度升降車產(chǎn)量占比超過(guò)98%的37家主要升降車企業(yè)的調(diào)查，2015年末已形成升降車整車產(chǎn)能3122萬(wàn)輛，其中，高空作業(yè)車產(chǎn)能2575萬(wàn)輛，高空作業(yè)車產(chǎn)能547萬(wàn)輛。

  在產(chǎn)能利用率上，高空作業(yè)車與高空作業(yè)車呈現(xiàn)完全不同的情況。2015年，37家主要升降車企業(yè)高空作業(yè)車產(chǎn)能利用率為81%，產(chǎn)能利用比較合理；高空作業(yè)車產(chǎn)能利用率為 52%，產(chǎn)能利用不充分。而在高空作業(yè)車領(lǐng)域，部分合資企業(yè)產(chǎn)銷量近年來(lái)連續(xù)增長(zhǎng)，目前產(chǎn)能利用率在85%左右，考慮到未來(lái)銷量增長(zhǎng)的可能，仍有擴(kuò)產(chǎn)需求，而自主車企的產(chǎn)能利用率較低，部分車企的產(chǎn)能利用率不足50%，而產(chǎn)能利用率75%-80%才能達(dá)到盈虧平衡，總體上自主車企因?yàn)楫a(chǎn)能仍面臨虧損壓力。

  而根據(jù)發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，今年1~4月，升降車銷量同比增長(zhǎng)6.1%，按照中汽協(xié)預(yù)測(cè)的全面增長(zhǎng)6%計(jì)算，今年升降車銷量或可達(dá)到2608萬(wàn)輛。如此看來(lái)，到時(shí)目前所存的3122萬(wàn)輛產(chǎn)能仍得不到消化，這還不算新增長(zhǎng)的600萬(wàn)輛產(chǎn)能。

  從2010年中國(guó)升降車市場(chǎng)產(chǎn)銷量突破1000萬(wàn)輛到2015年末產(chǎn)能突破3000萬(wàn)輛，中國(guó)升降車工業(yè)只用短短5年時(shí)間就完成了從“產(chǎn)能不足”到“產(chǎn)能過(guò)�！钡目焖侔l(fā)展進(jìn)程。隨著產(chǎn)能過(guò)剩、需求下滑，未來(lái)升降車行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。對(duì)升降車企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能擴(kuò)張已經(jīng)完成，如果不利用這些產(chǎn)能，將面臨虧損，最好的辦法是提高已有產(chǎn)能利用率，不盲目增加產(chǎn)能投資，防范低水平重復(fù)建設(shè)，增強(qiáng)資源整合能力，同時(shí)將發(fā)展的目光瞄向更為廣闊的海外市場(chǎng)，積極開(kāi)展國(guó)際合作。

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