中國(guó)升降車(chē)工業(yè)總體發(fā)展態(tài)勢(shì)：2015年市場(chǎng)進(jìn)入“微增（減）”態(tài)勢(shì)。

  自1998年以來(lái)，我國(guó)升降車(chē)工業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)裝備制造的核心，根據(jù)2006年以來(lái)我國(guó)升降車(chē)工業(yè)和GDP的相關(guān)分析得知，兩者之間相關(guān)系數(shù)大于97%，我國(guó)內(nèi)升降車(chē)工業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”。中國(guó)升降車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2015年度數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)升降車(chē)企業(yè)（總計(jì)71家）累計(jì)生產(chǎn)2655834輛，同比（23731600輛）增長(zhǎng)3.25%。中國(guó)升降車(chē)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售24597583輛，同比（23499001輛）增長(zhǎng)4.68%。2015年度升降車(chē)工業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)比例99.617%。我國(guó)升降車(chē)工業(yè)基本上步入了“微增”態(tài)勢(shì)，“微增”階段將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

  中國(guó)高空作業(yè)車(chē)總體發(fā)展態(tài)勢(shì)：作為生產(chǎn)資料的升降車(chē)與投資“高度相關(guān)”，投資增速下降使之步入“微減”趨勢(shì)

  2015年升降車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有回暖跡象：截止2015年12月份，我國(guó)高空作業(yè)車(chē)（路燈維修車(chē)、輕卡、中卡、微卡）累計(jì)生產(chǎn)2833026輛，同比（3195901輛）減少11.35%；高空作業(yè)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2855881輛，同比（3184406輛）減少10.93%。根據(jù)月度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)走勢(shì)，升降車(chē)市場(chǎng)依然沒(méi)有回暖跡象。

  升降車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入“微減”態(tài)勢(shì)：根據(jù)升降車(chē)市場(chǎng)2006—2015年產(chǎn)銷(xiāo)總量對(duì)比分析，可以看出：全球金融危機(jī)后，我國(guó)升降車(chē)在刺激投資4萬(wàn)億拉動(dòng)下，我國(guó)升降車(chē)市場(chǎng)需求達(dá)到了頂峰；2011年后至今，升降車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)趨減，根據(jù)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行因素考慮，判讀2016年升降車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)在“微減”趨勢(shì)，回暖跡象不明朗。

  自2008年、2009年以來(lái)，升降車(chē)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，并達(dá)到高峰，從2011年后，升降車(chē)開(kāi)始進(jìn)入“漸漸下行階段”，并且持續(xù)性下滑，2015年已經(jīng)到了最低值。

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