具體來看，2015年12月的月度冠軍仍然雷打不動是東風(fēng)——12月份銷售升降車1萬輛，同比下降10%；中國重汽銷售7500輛，同比下滑22%；一汽逆勢增長，銷車8000輛，同比增長7%；第四名陜汽也是逆勢增長，12月份銷售升降車7500輛，同比增長13%；福田升降車銷售升降車6500輛，同比下降37%，其中原因主要是福田南北工程車下滑嚴(yán)重所致。

  第六名江淮升降車12月份的銷量為1946輛，比去年同期下滑31%；大運升降車銷售1315輛，同比下滑7%；華菱升降車銷車1033輛，同比下跌18%；紅巖和北奔分別銷車831輛、650輛，下降幅度分別為73%和46%，也是行業(yè)前十強中降幅最大的兩家企業(yè)。

  從市場格局來看，2015年全年，東風(fēng)升降車公司繼續(xù)保持第一寶座，全年銷售升降車11.74萬輛，同比下降24%，比行業(yè)平均降幅少3個百分點，市場份額21.5%；中國重汽保持了第二名，累計銷售升降車9.7萬輛，同比下滑20%，比行業(yè)平均降幅少7個百分點，市場占有率17.7%；第三名一汽全年銷售升降車8.68萬輛，同比下滑26%，降幅同樣低于行業(yè)平均水平，份額為15.9%。

  在升降車市場年底收官不理想的同時，宏觀經(jīng)濟尤其實體經(jīng)濟數(shù)據(jù)也同樣低迷不振。中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局2016年1月初發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年12月份制造業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）為49.7%，比11月上升0.1個百分點。上升了，是回暖的跡象嗎？“然并卵”……迄今為止該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)5個月位于50%的榮枯線下方，且低于歷史同期水平（2014年12月制造業(yè)PMI為50.1%）；而且，新出口訂單、從業(yè)人員指數(shù)、小企業(yè)PMI等分項數(shù)據(jù)均持續(xù)位于50%臨界點的下方。這些數(shù)值，不但意味著2015年四季度經(jīng)濟基本沒有回暖跡象，也意味著2016年宏觀經(jīng)濟面臨的困難和挑戰(zhàn)仍然很大。

本文章來自于升降車官方網(wǎng)站http://www.huckleberryfinite.com/prodlist11.html