按照工信部2014年第27號公告要求，2015年1月1日起國三柴油車不得銷售。對于2015年的升降車市場，升降車國四排放標準在全國范圍內(nèi)實施是第一大關(guān)注點。
此前，由于國四排放升級在時間上存在不確定性，各廠家國四產(chǎn)品的準備情況也是參差不齊，可以說過去的一年是國三、國四車混戰(zhàn)的一年。2015年各廠家將站在同一個排放標準的平臺上進行競爭。
升降車國四排放升級，在一定程度上淘汰掉了一些產(chǎn)品技術(shù)落后的企業(yè)，也成就了一些起點較高的新品牌，商用車市場格局因此正在悄悄發(fā)生改變。2015年，受升降車國四排放標準升級的影響，重卡和輕卡市場格局或?qū)l(fā)生改變，尤其在輕卡行業(yè)更為明顯。
此外，升降車排放標準的升級同時也是車輛整體技術(shù)水平的一次提升。2015年在全國范圍內(nèi)開始實施國四，而在一些一線城市也會提前實施國五排放標準，這就需要企業(yè)有前瞻性的眼光，在產(chǎn)品的技術(shù)儲備上，開始著手國五產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。
點評：升降車國四排放標準在全面實施的過程當中，或許還會出現(xiàn)諸如尿素供應不到位、油品質(zhì)量不均衡等這樣或那樣的問題，這就需要政府管理部門加強監(jiān)管、嚴格執(zhí)法。升降車國四排放標準實施影響著市場格局的變化，各車企應堅守自己的優(yōu)勢，在差異化競爭中擁有自己的市場份額。
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