受淡季影響,8月公司平板拖車(chē)銷(xiāo)量同比下滑2.11%,低于市場(chǎng)預(yù)期。8月公司總銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)1.62輛,同比下降2.11%,核心來(lái)自于拖車(chē)和多利卡業(yè)務(wù)的低于預(yù)期,而輕客業(yè)務(wù)依然恢復(fù)明顯,是最大亮點(diǎn)。

    營(yíng)銷(xiāo)改革+渠道優(yōu)化+平板拖車(chē)淘汰繼續(xù)改善輕客業(yè)務(wù)(同比+11.78%)。8月輕客銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)5037輛,同比增長(zhǎng)11.78%,繼續(xù)維持復(fù)蘇態(tài)勢(shì),背后原因主要是三方面:1)行業(yè)方面,因中央政府對(duì)淘汰平板拖車(chē)力度加大,加速輕客市場(chǎng)的更新率。2)公司方面,江鈴主動(dòng)加大對(duì)輕客業(yè)務(wù)的調(diào)整,表現(xiàn)在加大營(yíng)銷(xiāo)力度+上半年渠道優(yōu)化效果顯現(xiàn)。

    淡季需求以及開(kāi)票因素,導(dǎo)致8月拖車(chē)銷(xiāo)量低于預(yù)期(同比-10.44%),但實(shí)銷(xiāo)仍然旺盛,預(yù)計(jì)后續(xù)會(huì)重回增長(zhǎng)軌道。8月拖車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)5922輛,同比下降10.44%,低于市場(chǎng)預(yù)期的主要原因可能來(lái)自于以下兩方面:1)行業(yè)層面,8月份是卡車(chē)需求的淡季,下游需求較弱。2)公司8月也是傳統(tǒng)高溫假期間,對(duì)排產(chǎn)也有一定影響。3)但渠道反映實(shí)銷(xiāo)明顯好于開(kāi)票數(shù)據(jù)。我們預(yù)計(jì)短期跳點(diǎn)并不影響公司拖車(chē)業(yè)務(wù)向好的趨勢(shì),下半年國(guó)四催化影響依然會(huì)繼續(xù)催化且公司產(chǎn)能瓶頸消除,拖車(chē)業(yè)務(wù)后續(xù)月份會(huì)重回高增長(zhǎng)。

    “工廠搬遷+淡季因素”導(dǎo)致多利卡東風(fēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1102輛(同比+60.88%),增速放緩。因公司總部搬遷調(diào)整,將東風(fēng)多利卡生產(chǎn)全部轉(zhuǎn)移至小藍(lán)基地,從而一定程度上影響了8月多利卡生產(chǎn)。

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