盡管7月的升降車市場(chǎng)開始呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但縱觀整個(gè)客車行業(yè)，上半年除登高車市場(chǎng)表現(xiàn)突出外，升降車市場(chǎng)表現(xiàn)仍然可以用“慘淡”來形容。1~6月，大型客車同比下降3.31%，中型客車同比下降13.93%。為此，各車企紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，以應(yīng)對(duì)升降車市場(chǎng)的“乏力”。
“上半年，受高鐵沖擊，大中型公路客車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，再加之很多地方的新能源客車政策尚未落實(shí)，致使我們升降車的銷量不佳。為了適應(yīng)市場(chǎng)的變化，尋求銷量上的突破，我們?cè)诋a(chǎn)品布局、成本管控和新產(chǎn)品宣傳力度上進(jìn)行了一些調(diào)整。例如，我們將公交市場(chǎng)作為今后的主要發(fā)展方向之一，針對(duì)這一市場(chǎng)將主推一些10米以上的純電動(dòng)公交車和清潔能源車輛，以適應(yīng)市場(chǎng)的需要�！蔽迨彔I(yíng)銷管理部經(jīng)理劉孔斌說。
與五十鈴不同，二汽東風(fēng)采取以提高客戶體驗(yàn)為主的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略來助推銷量增長(zhǎng)。二汽東風(fēng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“出于上半年市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的考慮，我們進(jìn)行了相關(guān)調(diào)整。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先，我們推出了‘云戰(zhàn)略’，乘客可以通過車輛中的WiFi實(shí)現(xiàn)無(wú)線上網(wǎng)，可以在旅途中盡情地在上網(wǎng)沖浪。公交、客運(yùn)公司還可以依靠‘云戰(zhàn)略’實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，讓企業(yè)對(duì)車輛的管理更高效、便捷；其次，我們對(duì)舊的產(chǎn)品線進(jìn)行了一定程度的升級(jí)，推出了一些新產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品讓乘客在乘車時(shí)能夠享受到更加寬敞的空間、更加舒適的座椅以及更加豐富的功能。我們希望通過豐富乘客的乘坐感受來推動(dòng)產(chǎn)品的銷售�！�
對(duì)于企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)所采取的應(yīng)對(duì)措施，裴志浩表示：“上半年升降車市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡，各車企也都采取了具有針對(duì)性的調(diào)整。例如公路客車受市場(chǎng)沖擊大，一些車企就紛紛轉(zhuǎn)投公交市場(chǎng)；一些車企加大了新能源客車的技術(shù)儲(chǔ)備，開發(fā)新能源客車市場(chǎng)；還有一些車企調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐漸向中、輕型客車產(chǎn)品上靠攏……各企業(yè)針對(duì)市場(chǎng)所作出的調(diào)整，充分證明了市場(chǎng)的導(dǎo)向作用。通過調(diào)整，下半年客車市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)回暖�！�
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