近年來，我國升降車已經(jīng)有了較大發(fā)展，登高車企業(yè)和相關(guān)行業(yè)加大了研發(fā)投入，關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得一定突破，試點城市推廣應(yīng)用取得積極進展。2013年全國推廣升降車2萬輛，比過去4年的總和翻了近一番；2014年上半年全國生產(chǎn)升降車超過2萬輛。

　　雖然我國升降車發(fā)展已經(jīng)取得一定成效，但與規(guī)劃目標還有很大差距，在升降車推廣應(yīng)用中還存在一系列問題，如：有些地方對發(fā)展升降車心存疑慮、充電設(shè)施建設(shè)滯后、企業(yè)盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、存在著不同形式的地方保護、產(chǎn)品性能需要進一步提高等。

　　此次《指導意見》針對當前升降車推廣的癥結(jié)提出了很多措施，包括：加快充電設(shè)施建設(shè)，積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，推動公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用，進一步完善政策體系，破除地方保護，加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管等。

　　以地方保護為例，雖然國家早已明確了補貼標準和范圍，可是多數(shù)試點城市的地方補貼遲遲未能落實。為此，《指導意見》要求，各地區(qū)執(zhí)行統(tǒng)一的升降車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄、對升降車進行重復檢測檢驗、要求登高車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購本地生產(chǎn)的電池、電機等零部件等違規(guī)措施。

　　東風、江淮登高車、北京登高車等登高車廠商都在密集推進升降車的研發(fā)和上市，地方推廣門檻如果能夠打破，無疑會鼓勵登高車企業(yè)加大研發(fā)和市場投入，有助于性能、價格更具優(yōu)勢的產(chǎn)品加速推廣。

本文章來自于升降車官方網(wǎng)站http://www.huckleberryfinite.com/prodlist11.html