升降車(chē)行業(yè)與工程機(jī)械行業(yè)有一定相關(guān)性。據(jù)莫尼塔升降車(chē)行業(yè)調(diào)研顯示，6月升降車(chē)行業(yè)景氣度仍然疲弱，大多數(shù)調(diào)研對(duì)象銷(xiāo)售同比下滑在10%-20%之間，與5月相比變化不大。核心拖累因素仍在宏觀經(jīng)濟(jì)。

  升降車(chē)下游的采掘、地產(chǎn)、物流均不景氣，基建也未見(jiàn)起色。南方省市今年降雨整體上偏多，對(duì)建筑活動(dòng)有一定影響。

  不過(guò)，筆者預(yù)料，度過(guò)了7月、8月的淡季后，9月的升降車(chē)行業(yè)應(yīng)該可以抬頭。

  為什么6月20%的下滑不會(huì)一直持續(xù)下去？為什么升降車(chē)市場(chǎng)9月有望回升？下面，給大家梳理一下樂(lè)觀的理由：

  此外，煤炭行業(yè)的萎靡造成購(gòu)車(chē)分期付款出現(xiàn)違約的情況頻頻發(fā)生。以采掘業(yè)為主的省份升降車(chē)行業(yè)遭受損失較為嚴(yán)重。對(duì)于三季度，調(diào)研對(duì)象普遍預(yù)期較為悲觀。

  6月升降車(chē)銷(xiāo)量果然令人沮喪，相比去年同期，幾乎下降20%，總量為6萬(wàn)出頭。同比下降20%受兩個(gè)因素影響：原定于去年7月1日實(shí)施國(guó)四排放，有些企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和用戶在6月對(duì)國(guó)三車(chē)型沖了一把，導(dǎo)致去年6月淡季不淡；另外，就是今年不但沒(méi)有了國(guó)四升級(jí)前的沖量，更受制于宏觀經(jīng)濟(jì)增速的放緩，以及投資疲軟以及房地產(chǎn)行業(yè)的不景氣，導(dǎo)致6月的確顯現(xiàn)出淡季有點(diǎn)“淡”。

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