2013上半年拖車五大巨頭表現(xiàn)不一，自2010年的市場(chǎng)最高峰后，國內(nèi)拖車銷量一路下滑，拖車也不例外。從2010年開始，拖車市場(chǎng)不僅銷量下滑，其在平板拖車整體市場(chǎng)中的比重也在下跌：2010年拖車在整體貨車中的比重為9.18%，2011年為7.27%，到2012年只有5.77%。究其原因，2010年在整體車市爆發(fā)的時(shí)候，拖車也隨之呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，很多用戶因?yàn)橘I車而買車，產(chǎn)生很多提前消費(fèi)。

  不過，拖車市場(chǎng)份額下滑的勢(shì)頭在2013年上半年有所好轉(zhuǎn)。今年上半年，拖車不但市場(chǎng)銷量同比大增，其市場(chǎng)比重也上升到6.61%，呈現(xiàn)反彈的趨勢(shì)。有業(yè)內(nèi)人士指出，一方面，經(jīng)過三年的使用，大部分拖車用戶在今年著手換車；另一方面，今年中拖車市場(chǎng)有很多拖車新品上市，在一定程度上刺激了用戶的購買。

  根據(jù)中汽協(xié)對(duì)拖車的噸位劃分來看，今年上半年拖車市場(chǎng)的主力依然集中在拖掛總質(zhì)量25噸到40噸的車型。這類拖車上半年銷量為96750輛，占拖車市場(chǎng)的79.15%。但是，從整體趨勢(shì)來看，該區(qū)間的車型地位正在減弱，更大噸位拖車呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。
 

  從歷年的數(shù)據(jù)來看，平板拖車總質(zhì)量在25噸到40噸之前的拖車一直是拖車市場(chǎng)的中流砥柱。不過縱觀比重?cái)?shù)據(jù)，這類車的市場(chǎng)份額正在下滑，從2010年91.64%的市場(chǎng)份額下滑到今年上半年的79.15%，下滑幅度超過20%。

  與此相對(duì)應(yīng)的是，平板拖車總質(zhì)量＜25噸的車輛，2010年占拖車市場(chǎng)份額的1.6%左右，2013年上半年上漲到9.53%；而平板拖車總質(zhì)量超過40噸的車輛從2010年開始，市場(chǎng)份額就在穩(wěn)步提升，從2010年的6.69%上升到今年的11.32%。

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