當(dāng)談到三年來我國平板拖車的發(fā)展成就時，張力告訴第一商用車網(wǎng)記者，從“25城千輛”工程實施至今，我國平板拖車發(fā)展已經(jīng)取得了三方面的成績。

  首先，我國的平板拖車運營規(guī)模居世界之首，“目前我國共有超過萬輛節(jié)能與新能源公交車在各地示范運營”。

  其次，我國在平板拖車技術(shù)路線方面，形成了純電動技術(shù)、混合動力技術(shù)和增程式技術(shù)等多種路線百花齊放的局面。與此同時，國務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與平板拖車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中明確了平板拖車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動為平板拖車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前的重點便是推進純電動高空作業(yè)車和插電式混合動力拖車產(chǎn)業(yè)化。如此一來，雖然多種技術(shù)路線共行，但平板拖車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向依然非常明確。

  再次，我國平板拖車的技術(shù)水平無論是安全性，還是綜合性能，都有所提高。“從本次大賽的數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況來看，混合動力公交車平均節(jié)油率為15.18%，最高節(jié)油率可以達到23.2%，基本上達到了公交企業(yè)的要求�！睆埩εe例說道。

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