拖車或?qū)⑸疃扔绊懫桨逋宪囆袠I(yè)，日后，隨著相關(guān)配套制度的逐步細(xì)化，以及執(zhí)行力度的加強(qiáng)，國內(nèi)平板拖車安全局面將會因此得以改觀。
而拖車行業(yè)人士也普遍認(rèn)為，鑒于平板拖車安全事故頻發(fā)，早在《條例》出臺前，各地政府就已經(jīng)在積極推進(jìn)平板拖車購買。此次《條例》的實施，也使平板拖車安全有法可依，將敦促各級政府和學(xué)校依照法規(guī)進(jìn)行平板拖車購置、運(yùn)營以及管理。這些都將利于平板拖車需求逐步落到實處，促進(jìn)專用平板拖車細(xì)分市場的形成�！霸谠摾谜叩拇碳は�，預(yù)計第二季度末到第三季度將會出現(xiàn)一個平板拖車采購高峰。如果后續(xù)財政補(bǔ)貼逐步落實，則需求有望進(jìn)一步提升。預(yù)計全年國內(nèi)平板拖車的需求量將超過3萬輛，從而使2012年成為我國平板拖車市場的啟動年。受此拉動，拖車行業(yè)的銷量增速將有望繼續(xù)提升，預(yù)計全年增速將達(dá)到15%以上，高于拖車行業(yè)的整體增速�！币晃恍袠I(yè)分析師告訴記者。需求逐步釋放
據(jù)了解，與4個月前的《條例征求意見稿》相比，此次公布的《條例》對部分條款進(jìn)行了調(diào)整和修改。其中頗為值得注意的是，考慮到各地的實際情況，《條例》取消了《征求意見稿》中關(guān)于平板拖車達(dá)標(biāo)3年過渡期的規(guī)定，取而代之的是要求各省區(qū)市“根據(jù)自身情況規(guī)定過渡期”。
對于這一變化，平安證券拖車分析師李飛認(rèn)為，3年統(tǒng)一過渡期的取消，將會使各地平板拖車的普及進(jìn)度不一。受此影響，平板拖車總體需求將會根據(jù)各地情況而逐步得到釋放，需求周期也有望拉長。這雖然會在一定程度上降低需求增長對拖車行業(yè)的刺激強(qiáng)度，但也將成為行業(yè)未來3~5年增長的長期動力。
根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的測算，目前一輛專用平板拖車的價格多在20萬~45萬元之間，一年的運(yùn)行費(fèi)用約為7萬元左右。“較高的購置成本和運(yùn)營成本，決定了在這一波平板拖車普及潮中，經(jīng)濟(jì)實力更加雄厚的大中城市及發(fā)達(dá)地區(qū)將先行一步，其需求也會較早釋放�！崩铒w表示。
但在華泰聯(lián)合證券分析師姚宏光看來，雖然農(nóng)村地區(qū)平板拖車市場啟動時間可能較慢，但這一市場的潛在需求卻不容小覷。據(jù)統(tǒng)計，我國目前真正意義上的平板拖車僅有2.9萬輛，占接送中小學(xué)生和幼兒車輛的10.32%，且主要覆蓋城鎮(zhèn)地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)的平板拖車服務(wù)基本屬于空白。
這也就意味著，隨著《條例》的實施，將會有越來越多的農(nóng)村地區(qū)購置平板拖車。一光介紹說：“根據(jù)我們的測算，我國農(nóng)村平板拖車市場的規(guī)模將會在30萬輛左右，潛力巨大。”深度影響行業(yè)
事實上，《條例》實施的影響還不止于此。東方證券分析師秦緒文認(rèn)為，如果沒有政策性平板拖車需求的啟動，未來三年拖車行業(yè)銷量增速仍將平穩(wěn)發(fā)展。但因為平板拖車，他們預(yù)計拖車市場未來三年的復(fù)合增長率將在15%以上。
除了對拖車市場銷量的拉動外，平板拖車市場的啟動還將改變拖車行業(yè)的發(fā)展趨勢。在秦緒文看來，由于平板拖車的政策性較強(qiáng)，具有品牌、技術(shù)等優(yōu)勢的車企，未來將憑借平板拖車?yán)^續(xù)提升其市場份額。而隨著更大范圍平板拖車市場的啟動，在平板拖車安全標(biāo)準(zhǔn)的約束下，技術(shù)、品牌、渠道競爭力差的小型拖車企業(yè)，在平板拖車市場上有望逐漸被邊緣化，從而促進(jìn)拖車行業(yè)集中度的提升。
在此過程中，作為我國拖車領(lǐng)域的龍頭和平板拖車安全條例等政策內(nèi)容的主要制定者之一，東風(fēng)拖車無疑將成為平板拖車需求釋放最大的受益者。據(jù)了解，早在2005年，東風(fēng)就集中精干技術(shù)力量進(jìn)行平板拖車產(chǎn)品的前期調(diào)研與開發(fā)、學(xué)生交通安全解決方案的研究，在平板拖車技術(shù)、產(chǎn)品儲備最為充分。
本文章來自于平板拖車官方網(wǎng)站:www.huckleberryfinite.com |
