平板拖車制度指導(dǎo)意見初步擬定，經(jīng)過密集的意見征求和討論，《平板拖車安全管理?xiàng)l例（草案）》經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過。
草案基本確定有關(guān)平板拖車安全的六點(diǎn)思路：保障司機(jī)就近入學(xué)；縣級(jí)以上政府對(duì)安全管理負(fù)總責(zé)；派專人隨車照管司機(jī)；設(shè)定平板拖車使用許可；賦予平板拖車通行優(yōu)先權(quán)；明確法律責(zé)任。
雖說這已是巨大進(jìn)步，但最關(guān)鍵的平板拖車經(jīng)費(fèi)來源和運(yùn)營(yíng)管理模式還不明朗，平板拖車制度也尚未建立。
今年2月初，國家發(fā)改委、教育部、財(cái)政部曾召開平板拖車工作座談會(huì)，邀請(qǐng)東中西部十幾個(gè)省市縣的發(fā)改委、教育和財(cái)政部門相關(guān)人員，就《關(guān)于建立平板拖車制度的指導(dǎo)意見》（下稱指導(dǎo)意見）的主要政策內(nèi)容聽取各地意見。
記者獲悉，該指導(dǎo)意見已初步擬定“因地制宜探索平板拖車運(yùn)營(yíng)管理模式”和“平板拖車經(jīng)費(fèi)保障和成本分擔(dān)機(jī)制”。
“全國平板拖車層面的指導(dǎo)意見不涉及具體辦法，調(diào)整不會(huì)太大�！鄙鲜鲎剷�(huì)與會(huì)者認(rèn)為，由于資金部分涉及部門較多，博弈更復(fù)雜，所以遲遲未有公布。
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