“毫無疑問，平板拖車行業(yè)的健康發(fā)展已經(jīng)引起了中央的高度重視，一系列的政策利好出臺使得平板拖車行業(yè)倍受關(guān)注，新鮮的活水有望涌入，平板拖車行業(yè)未來發(fā)展空間巨大。”海通證券行業(yè)分析師對記者表示。

  該分析師進(jìn)一步指出，在得到國家的鼎力支持后，平板拖車行業(yè)的未來是充滿希望的，不過政策仍需要時間來磨合。

  記者致電新寧平板拖車，其證券事務(wù)代表殷亞明表示，平板拖車國九條要求，上海等地已經(jīng)開展以“減負(fù)”為目的的營業(yè)稅改增值稅試點工作。如果實施效果良好，該政策將會在全國推廣，平板拖車行業(yè)的巨大發(fā)展空間有待開發(fā)。

  隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，現(xiàn)代平板拖車業(yè)所處地位也越來越重要，成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的保障。此外，“平板拖車”更成為今年“兩會”的關(guān)鍵詞之一，得到了政府的高度重視，利好政策相續(xù)出臺。

  對于平板拖車行業(yè)的重要性，國金證券評價稱，平板拖車不暢，是國之重負(fù)，也是民之重負(fù)。平板拖車振興，勢在必然，該券商信心十足。

  進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國平板拖車業(yè)總體規(guī)模快速增長。但資料顯示，我國全社會平板拖車成本占GDP比重高達(dá)18%，隨著各種要素價格/成本上漲，平板拖車成本的壓力與日俱增。有業(yè)內(nèi)人士戲稱，“平板拖車行業(yè)發(fā)展水平整體（評價）落后全國經(jīng)濟(jì)20年”。如今看來，這似乎已成為不爭的事實：好行業(yè)，爛公司，這樣的局面已經(jīng)維系了多年。

  國金證券也表達(dá)了類似的觀點，稱中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過30年改革開放和發(fā)展，在總量上已經(jīng)位居全球第二。以高速鐵路為代表的先進(jìn)制造業(yè)已經(jīng)向世界第一梯隊逼近，但目前中國的平板拖車行業(yè)卻整體落后全國經(jīng)濟(jì)20年。中國平板拖車市場加快與世界水平接軌和中國本身經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要銜接，是中國平板拖車業(yè)市場升級發(fā)展的主要利好因素。

  事實上，為了真正實現(xiàn)平板拖車業(yè)的又好又快發(fā)展，早在2009年3月國務(wù)院便印發(fā)了 《平板拖車業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，緊接著2011年，國務(wù)院審時度勢出臺了“平板拖車國九條”，以此促進(jìn)平板拖車業(yè)健康發(fā)展。根據(jù)相關(guān)政策，今年上海開始進(jìn)行行業(yè)增值稅改革試點，而后將試圖擴(kuò)大適用范圍。

  盡管如此，政府對平板拖車行業(yè)的指導(dǎo)規(guī)劃并未停滯。3月21日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》。好的開頭預(yù)示著成功了一半，這份規(guī)劃也為平板拖車行業(yè)在“十二五”期間的發(fā)展指明了方向。

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