拖車“這是歷史的倒退”，“在拖車問題上，要求‘硬鼻子’、發(fā)動機前置，這是歷史的倒退。”湖北隨州拖車研究所的張世杰教授直言不諱。張世杰教授是中國拖車碰撞安全試驗技術(shù)平臺的開創(chuàng)者，自從上個世紀(jì)80年代起，就開始進(jìn)行拖車碰撞安全的研究，是拖車碰撞安全領(lǐng)域的權(quán)威。
 

  2月8日，記者曾發(fā)表題為《拖車標(biāo)準(zhǔn)“圍城”》的文章，其中披露了在報批稿中，新的標(biāo)準(zhǔn)中取消了“兩廂式結(jié)構(gòu)”的規(guī)定，但是對于輕型專用拖車卻多了發(fā)動機位置的限定。對此，張世杰教授向記者表達(dá)了自己的憂慮：“‘長鼻子’擱在前面就安全，這有點鬧笑話。很多人以為，自己的車子上有個硬的‘鼻子’，在發(fā)生碰撞的時候會比較‘占便宜’，這個觀點是不對的�！�
 

  他告訴記者，在我國拖車發(fā)展史上，早期拖車的保險杠都很硬，人們以為這樣能夠保證在碰撞的時候起到保護(hù)作用。但是后來發(fā)現(xiàn)了一個嚴(yán)重問題：拖車的“鼻子”硬了之后，其本身在碰撞過程中產(chǎn)生的能量不能被吸收，在發(fā)生碰撞時，車內(nèi)的乘員甚至可能會從前擋風(fēng)玻璃甩出去，釀成悲劇。
 

  “所以，在后來的設(shè)計中，拖車的保險杠都要‘軟’的。這樣才能夠吸收能量，保護(hù)乘員安全。”張教授表示，“在碰撞過程中，二次碰撞對乘員的威脅最大。如果發(fā)動機前置，在發(fā)生碰撞后，自己車架上的減速度很大，這時候座椅上的乘員在二次碰撞中受到的傷害就很大。舉個例子，比如說裝甲車，它是很硬的，但是如果發(fā)生劇烈碰撞，可能車沒事兒，但是里面的人是有危險的，因為減速度太大，里面的乘員無法承受。而且，發(fā)動機是一輛車上最貴重的部分，你把它當(dāng)成一個榔頭跟別人去碰撞，這本身并不是很合理。另外，對于拖車來說，正面碰撞的乘員保護(hù)問題是很關(guān)鍵的，而有沒有長鼻子，都能夠解決這個問題�，F(xiàn)在很多面包車都做到了這一點�！�

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